Σε αυτά τα υπέροχα κτίρια που δημιουργήθηκαν από το κράτος ή φιλανθρωπικούς ανθρώπους, οι ανάγκες των τροχόσπιτων καμήλας παρέχονται δωρεάν. Αν ήταν σε μια πόλη, πήραν το όνομα του πανδοχείου.

Κατά τη διάρκεια των περιόδων διάδοσης του Ισλάμ, τα κτίρια που δημιουργήθηκαν για στρατιωτικούς σκοπούς και για την προστασία της ασφάλειας των συνόρων χρησιμοποιήθηκαν για εμπορικούς σκοπούς στις επόμενες περιόδους και τα κτήρια αυτά ονομάζονταν caravanserai. Η τροχόσπιτα που εμφανίστηκαν στα αναπτυσσόμενα ισλαμικά εδάφη μετά την είσοδο των Τούρκων στους μουσουλμάνους έλαβε την πιο ανεπτυγμένη μορφή κατά την περίοδο Seljuk. Σχεδόν εκατό καραβανέζικα χτίστηκαν σε διάφορες εμπορικές οδούς στην Ανατολία.

Αυτά τα κτίρια, τα οποία φαινόταν σαν ένα φρούριο από απόσταση και είχαν μια οργάνωση που θα ικανοποιούσε όλες τις ανάγκες των τροχόσπιτων κατά την είσοδό τους, χτίστηκαν από τους σουλτάνους Seljuk και ανώτερους κυβερνητικούς αξιωματούχους για κάθε φάσμα, δηλαδή 30-40 χλμ. Οι Σουλτάνοι του Σελτζούκ, που γνώριζαν τη σημασία της οικονομικής και εμπορικής ζωής, όπως ο Δεύτερος Kılıç Arslan, ο Πρώτος Γυαζίντιν Κλεισούρεβ, ο Πρώτος İzzeddin Keykavus και ο Πρώτος Alaeddin Keykubad στις ανατολικές χώρες, που χρησίμευαν ως γέφυρα μεταξύ μουσουλμανικών ανατολικών και χριστιανικών δυτικών χωρών, είχε σημαντικά λιμάνια εμπορίου και εισόδου με την Αττάλεια και τη Sinop. Καθιέρωσαν μεγάλα τροχόσπιτα στις εμπορικές διαδρομές που συνδέουν τα κέντρα τους. Παρείχαν κάθε είδους βοήθεια στους εμπόρους που έβαλαν σε αυτά τα κέντρα.

Έδειξαν επίσης μεγάλη άνεση στους αλλοδαπούς εμπόρους που έρχονταν στην Ανατολία. Δημιούργησαν κάποιο είδος κρατικής ασφάλισης, αποζημιώνοντας τις ζημίες των εμπόρων που υπέστησαν ζημιά στους δρόμους, λήστεψαν και βύθισαν τα εμπορεύματα στη θάλασσα. Ξεκινώντας από την Αττάλεια και την Αλάνια (Alaiyye) και περνώντας από μεγάλα κέντρα, όπως τα Isparta, Konya, Aksaray, Kayseri, Sivas, Erzincan και Erzurum, βρίσκεται στον ανατολικό δυτικό δρόμο προς το Ιράν και το Τουρκεστάν. Konya-Aksehir κατεύθυνση στο δρόμο προς την Κωνσταντινούπολη και την κοιλάδα της Ανατολικής Ανατολίας? Κονιά, Άγκυρα, Κανκίρι, Κασταμούνι, Duragan, Sinop και Sivas, Tokat, Amasya, Merzifon, Σαμψούντα για να φτάσουν στο Sinop νότια-βόρεια και το Elbistan, Malatya, Diyarbakir στους δρόμους που οδηγούν στο Ιράκ.

Οι οδικές διαδρομές που δημιουργήθηκαν στην Ανατολία κατά την περίοδο του Σελτζούκου άλλαξαν κατά τους Οθωμανούς. Ως αποτέλεσμα, ορισμένα μέρη έχασαν την ιδιότητά τους ως εμπορικά κέντρα.

Με την ανακάλυψη του Ακρωτηρίου της Καλής Ελπίδας, το κέντρο βάρους της εμπορικής διαδρομής που έφτασε στην Ινδία μετατοπίστηκε επίσης στον Ατλαντικό Ωκεανό. Δεδομένου ότι το εμπόριο έχασε σημασία στην Ανατολία, οι δρόμοι των τροχόσπιτων στην περίοδο Seljuk έπεσαν έρημοι. Για παράδειγμα, ο δρόμος που συνδέει την Κωνσταντινούπολη, την πρωτεύουσα της Οθωμανικής Αυτοκρατορίας, με τη Συρία και το Ιράκ ακολουθεί την κατεύθυνση Κόνια-Αδάνα, τους δρόμους από την Αττάλεια προς το Σίβα ή από το Ελβιστάν προς το Καϊσέρι και το Σίβα και τον δευτερεύοντα δρόμο που συνδέει αυτές τις πόλεις . Επεσε. Τα τροχόσπιτα σε αυτούς τους δρόμους έχουν χάσει αναπόφευκτα την προηγούμενη σημασία τους. Ωστόσο, με την εμφάνιση νέων οδικών οδών, οι Οθωμανοί συνέχισαν την κατασκευή του τροχόσπιτου. Καθιέρωσαν τροχόσπιτα για να ικανοποιήσουν τις ανάγκες των προσκυνητών που θα κάνουν προσκύνημα στο δρόμο που συνδέει την Κωνσταντινούπολη με τη Μέκκα και τη Μεδίνα μέσω της Συρίας.

Για τα τροχόσπιτα που μεταφέρουν πλούσια εμπορεύματα, στα τροχόσπιτα εγκαταστάθηκαν τροχόσπιτα γύρω από τα σύνορα για να παρέχουν ασφαλή αρχοντικά για να τα προστατεύσουν από εχθρικούς μαραθούρες, νομαδικές και ληστείες. νοσοκομεία και φαρμακεία για τη θεραπεία των επιβατών, νοσοκομειακή και φαρμακοβιομηχανία, νοσοκομεία και φαρμακεία, νοσοκομεία και φαρμακεία, νοσοκομεία, φαρμακεία, νοσοκομεία και φαρμακεία για την επισκευή των υποδημάτων και για τους φτωχούς. υπήρχαν υποδηματοποιία, πέταλα σε ζώα, πειραματόζωα και αξιωματούχοι που θα διαχειριζόταν αυτές τις οργανώσεις και εγκαταστάσεις και θα προέβαιναν σε λογαριασμούς εσόδων και εξόδων.

Όλα αυτά τα υπέροχα καραβανέζικα, που χτίστηκαν από τους σουλτάνους Seljuk και τους πολιτικούς, ήταν όλα τα θεμέλια. Είχαν επίσης πλούσιες πηγές εισοδήματος ανάλογα με το οικονομικό τους μέγεθος και την οργάνωση.

Με αυτόν τον τρόπο, οι έμποροι και όλα τα είδη των caravanserai προσγείωση και στέγαση, πλούσιοι, φτωχοί? Δεν έχει σημασία ποιος ήταν μουσουλμάνος μη μουσουλμάνος, θα μπορούσε να δει όλες τις ανάγκες του εκεί δωρεάν.

Στο καραβανέζικο, οι άρρωστοι επιβάτες αντιμετωπίστηκαν μέχρι να βρουν υγεία, τα ζώα αντιμετωπίστηκαν από τον βετεράνο και τα έξοδα θεραπείας καλύπτονταν από το ίδρυμα. Εάν οι φτωχοί ασθενείς πέθαιναν, τα έξοδα του περιβόλου καταβλήθηκαν από τα εισοδήματα του ιδρύματος.

Τα καραβανέζικα, μεγάλα και μαγευτικά κτίρια, έκλειναν το βράδυ και οι λαμπτήρες καίγονταν από τους δασκάλους. Αφού κλείσει η πόρτα, κανείς δεν θα βγει έξω, αλλά θα βγει το εξωτερικό. Κατά την αυγή, παίζονται τα τύμπανα. O Muhammad! Η ιδιοκτησία σας, η ζωή σας, τα ρούχα σας και το άλογό σας, εντάξει; ρωτά ο καθένας. Εντάξει. Ας ο Αλλάχ έχει έλεος για τον δικαιούχο. θα προσεύχονταν στην ίδρυση του τροχόσπιτου. Αφού ο καθένας έχει κάνει τις απαραίτητες προετοιμασίες για το δρόμο, ανοίγουν οι πόρτες. Μην αγνοείτε, μην κάνετε όλους τους φίλους, τα πόδια, ο Αλλάχ Isan (εύκολο) να φέρει. Μετά την προσευχή και τη συμβουλή, τα τροχόσπιτα θα τους έβλεπαν.

Οι τροχόσπιτοι, που χρησιμοποιήθηκαν για εμπορικούς σκοπούς κατά τη διάρκεια της ειρήνης, χρησιμοποιήθηκαν επίσης ως οχυρωμένες θέσεις όπου ο λαός της πόλης έφυγε για να τους προστατεύσει από εχθρικές επιθέσεις ή κατά τη διάρκεια της εκστρατείας. Συγκεκριμένα, τα τροχόσπιτα κοντά στο μήκος των συνόρων, τα σύνορα θα χρησίμευαν ως κάστρο. Ο Σουλτάνος ​​Χαν, κοντά στο Ακσαράι, ήταν αρκετά ισχυρός για να αντέξει έναν Μογγόλο διοικητή που είχε περιβάλλει 20.000 στρατιώτες για δύο μήνες και δεν μπορούσε να ληφθεί.

Λόγω της σημασίας που έχει δοθεί στη φιλοξενία και τη φιλανθρωπία από την ισλαμική θρησκεία, ακόμη και η σκέψη ότι η τροχόσπιτα που προέκυψε δεν υπήρχε στη μεσαιωνική Ευρώπη. Όπως και στις προηγούμενες περιόδους της ισλαμικής ιστορίας, αυτά τα ωραία και χρήσιμα έργα χρησιμοποιήθηκαν για πολλή ώρα στους Οθωμανούς στην υπηρεσία του λαού.